|
|
Сегодняшние технологии использования опалубки убежали далеко от принятой практики. С точки зрения технологических операций монолитного строительства в отношении опалубки заметных изменений не произошло. Изменились требования к качеству форм, получаемых в результате применения опалубки. Самыми главными элементами, характеризующими любую опалубку, являются используемые профили и замковые соединения. Большая часть организаций, изготавливающих опалубки применяют по боковой обвязке щитов опалубки коробчатые профили. Эти профили придают каркасу необходимую жесткость, имеют площадку для вмонтирования ламинированной фанеры по всему периметру панели опалубки и позволяют скреплять опалубочные щиты между собой клиновыми или эксцентриковыми замками в любом месте за счет имеющегося желоба по всей длине профиля. Из истории опалубочные системы применяли еще в Древнем Египте. Сделать такой вывод помогают многочисленные исследования египетских пирамид. По мнению специалистов, около 2500 лет назад строители в Древнем Египте умели делать искусственные камни - примерное подобие современных строительных блоков. Уже в то время они прибегали к способу опалубки. То есть в форму из металлических листов заливали раствор из песка, воды и крошки из камня. Подобным раствором древние строители заполняли промежутки между блоками. Так и достигался эффект единого монолита, тысячалетиями приводящий всех ученых в восторг.
По примененному при изготовлении опалубки материалу строительная опалубка бетонных монолитных и железобетонных конструкций делятся на деревянную, фанерную, металлическую, железобетонную и комбинированную. Деревянная опалубка как правило производится из дерева хвойных пород с влажностью материала не более 25%. Элементы строительной опалубки делаются на станках с высоким качеством обработки древесины. Деревянная опалубка обладает малой теплопроводностью по сравнению с ж/б и опалубкой из металла, что имеет большое значение при работе в условиях низких температур. К ней легко навешивать различные элементы отепления в зимнее время года. Самыми главными недостатками деревянной строительной опалубки является ее малая прочность и деформированность при намокании. Несмотря на описанные недостатки опалубка из дерева до настоящего времени очень широко применяется при строительстве монолитных бетонных конструкций и сооружений.
Фанерная опалубка. Ламинированная фанера чаще всего применяется только для облицовки, несущий же каркас фанерной опалубки производится из дерева или металла. Опалубка из ламинированной фанеры имеет более низкую проводимость тепла, чем опалубки из дерева и металла, но к ней легче закреплять различные Конструктивные элементы, и опалубка из фанеры имеет меньший вес. Опалубка из ламинированной фанеры как правило используется для криволинейных поверхностей. Ламинированная фанера, применяемая для опалубки должна иметь высокую степень стойкости к воздействию воды, поэтому использование фанерной опалубки пока не так часто.
Металлическая опалубка наряду с фанерной опалубкой может быть отнесена к числу высокооборачиваемых типов опалубки. Элементы металлической опалубки производятся из стали. Все заготовки конструктивных элементов опалубки обрабатываются с высоким классом точности. Ее детали , непосредственно соприкасающиеся с бетоном, покрывают смазкой, а остальные закрашивают. Металлическая строительная опалубка создает довольно таки ровную и гладкую поверхность бетона. Опалубка из стали заметно дороже фанерной и деревянной опалубки, но практически имеет весьма многоразовую применяемость. К недостаткам опалубки из металла можно отнести высокая ее покупную стоимость, большая теплопроводнось, сложность закрепления различных конструктивных элементов к опалубке, но аренда опалубки вопрос о стоимости снимает.
Опалубка из железобетона в период бетонирования играет роль опалубки, а в потом становится постоянным конструктивным элементом строения. К основным недостаткам опалубки из железобетона относятся существенная теплопроводность и весьма высокий вес. Используется железобетонная строительная опалубка главным образом при возведении гидротехнических проектов.
Комбинированная опалубка делается обычно с целью наилучшего использования наилучших качеств разных материалов. Эта опалубка главным образом комбинируется из дерева и металла.
Опалубка
|
|